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  • 马自达电动汽车公布,低续航引发关注,看看官方怎么解释

    来源:www.zodiac02.com 发布时间:2020-02-12

    文斯蒂芬埃德尔斯坦

    马自达宣布了它的第一辆电动汽车MX-30,但是这辆汽车有一些小问题。它使用相对较小的35.5千瓦小时电池组。这导致了200公里的航程,与目前市场上主流的300公里航程相比,这显得非常落后,但这实际上是马自达仔细考虑的结果。

    马自达欧洲研发中心负责人克里斯蒂安舒尔茨(Christian Schultze)在接受采访时说,电池组的设计是为了实现更低的碳排放,因为电池组的容量与碳排放成正比,更大的范围意味着更高的碳排放。

    尽管电动汽车比燃油汽车更环保,但它们也会产生碳排放,主要来自生产过程和电力消耗,而这些都是碳排放的来源。尽管电力被称为清洁能源,但它仍然会造成污染,马自达因此选择了小容量电池组。

    目前,消费者对马自达选择的反应还不清楚。虽然追求低排放是电动汽车流行的原因,但如果过度追求节能减排,面对日益增多的竞争对手,消费者真的能被留住吗?

    目前市场上的现代科纳能提供400公里的电池寿命,雪佛兰的博尔特电动车能提供400公里的电池寿命,甚至特斯拉车型中最低的3型(Model 3)也能提供390公里的电池寿命。

    在低端电动汽车领域,日产聆风(Nissan Leaf)可以为您提供最少240个巡航里程,日产也为其准备了最大360公里的长巡航版本。MINI最近还计划推出一款续航能力只有180公里的电动汽车,但MINI车型只适合城市消费者,良好的基础设施让车主不用担心充电问题。

    为了缓解车主的巡航焦虑,马自达选择增加一款扩展巡航版本的内燃机,以帮助车主更自由地驾驶马自达MX-30。

    这种低续航能力的电动车在未来可能会有市场,但在当今续航焦虑普遍的时代,更大的电池组和更快的充电速度是消费者所需要的。因为电动汽车比燃料汽车更环保,所以没有必要过分追求环保。

    马自达MX-30将于2020年底开始生产,但最初只在欧洲销售。随后的市场扩张计划尚未公布。然而,等待马自达旗下的其他电动汽车可能比等待这辆MX-30要好。

    (理子|源自digtaltrends.com)

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