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  • 广汽丰田雷凌185T 科技版:配置增加是主打,1.2T驾驶感受不在是“家用风”

    来源:www.zodiac02.com 发布时间:2020-02-13

    这一代雷凌受大家欢迎的原因很简单,就是外观设计更年轻。TNGA-C架构使得这一代雷凌也继承了北美版的外观设计,动感时尚。这些词也出现在“家庭汽车”上。谁说家用汽车一定很平庸?

    全发光二极管头灯是“最后一笔”。灯具复杂而锐利的线条设计一定会让你记住。与旧型号相比,雾灯位置已经调整。优点是前保险杠两侧的装饰线条在设计上更加大胆,让整辆车看起来“生气”。

    与前线相比,车身侧面的线条有点“平静”,整体轮廓又回到平庸的范畴。至于轮毂的选择,它也是一个非常简单的双五框铝合金轮毂,而我更喜欢运动版的轮毂组,看起来更时尚。轮胎是ukohama BluEarth-GT系列,尺寸为205/55 R16。

    汽车后部的造型设计比侧面略具动感,但仍不失霸气。多条水平线的设计使得后部的视觉层次感更强。如果可以增加直通尾灯的设计,那就更好看了。尾灯是卤素灯泡。

    进入车内,技术版本的附加配置被引入眼睛。第一件是中控台上的12.3英寸垂直大屏幕。这个屏幕一定会吸引你的眼球。其他版本的屏幕尺寸为9英寸。

    大屏幕操作非常方便。它支持在线地图、路况信息显示和语音控制。卡普雷、卡里夫等等也支持它。然而,这样大的屏幕只能提供反转图像和雷达,这是“过分合格的”。如果增加360幅全景图像,那将是完美的。

    大屏幕也改变了空调的操作区域,但仍然非常容易操作。此外,整个空调系统还提供智能PM2.5空调系统。除了在空调面板中集成自动温度控制计算机外,该系统还可以实现对PM2.5的实时监控,并自动控制空调系统以降低车辆中PM2.5的含量。

    方向盘尺寸适中。虽然有许多功能键,但操作起来并不复杂。然而,没有皮革涂层,这将使手感觉有点差。

    第二独特配置:仪表板带有7.7英寸薄膜晶体管彩色屏幕。虽然不是全液晶仪表,但中央屏幕可以显示大量车辆信息,也可以用于一些车辆设置,操作简单。

    第三种独特配置:平视显示器(HUD平视显示器),可以显示很多信息,包括导航、速度、转速、节能等。这样驾驶员就不需要低头看仪表板来提高驾驶安全性。

    全车辆座椅仍然由织物制成。在雷凌,只有汽油顶配版和双升顶配版是真皮座椅。虽然它们是织物座椅,但座椅风格非常运动,具有很高的舒适度和一定的包装。主要驱动是6向手动调节。

    后座也卖得很好,但是没有中央扶手。此外,后面没有空调插座或USB充电接口,只有一个储物箱。后排座椅支持4/6倾角调节,这可以扩大行李厢的存储空间,但在倾角调节后,座椅将与行李厢地板形成台阶,这将影响扩大的物品。

    动力传动系配有1.2T涡轮增压发动机代码8NR-FTS,热效率为36.2%。它有水冷中冷器、缸内直喷等技术,并且由于VVT-iW可变气门正时,该发动机可以在阿特金森循环(Atkinson cycle)和奥托循环(Otto cycle)之间切换。

    该发动机最大功率为85kW(116 Ps)/5200-5600转/分,峰值扭矩为185Nm/1500-4000转/分。传统系统配有无级变速器(S-CVT),可模拟10档并提供手动模式。

    由于涡轮增压的特点,这款1.2T发动机的整体驾驶感觉与两台发动机相似,特别是中低速驾驶,动力性能相对优异。然而,由于它自己的位移,它显然

    有三种驾驶模式,即正常、经济和运动。让我们关注运动模式。在SPORT模式下,变速器的换档基本上不会上升,直到速度达到红色区域。即使收集了机油,发动机转速仍保持在较高的转速范围内。这种设计是为了在随后的速度增加中更快地获得功率输出。

    与旧型号相比,变速器已从模拟8档换到模拟10档。在经历了整个试驾体验后,织金军认为变速器仍然达到了预期的性能。然而,当面对较深的加速踏板或急剧加速时,变速器反应缓慢。芷嘉君刚才提到的运动模式确实可以改善变速器的慢响应,但不适合长期使用。处理加速和超车没有问题。

    因为使用了TNGA框架,所以每个人都必须注意暂停中的变化。这一代雷凌后悬架是一款E型多连杆独立悬架。事实上,许多人说扭力梁悬架和多连杆悬架。这真的很明显吗?答案是肯定的,因为结构不同,多连杆悬架不仅提高了舒适性,还提高了操纵稳定性。

    以这个1.2T为例。当面对颠簸的路段时,后排的舒适性要比旧车型好得多,尤其是面对连续颠簸的路面时,悬架的弹跳可以很快被吸收。另一个变化是转向。虽然是“家庭用车”,但转向方向性高,手感好,空车位置小。与其他汽车相比,它在驾驶乐趣方面有自己的特点。但是,由于定位的原因,它仍然与主跑车有很大不同,所以我们应该理解。

    至于智能驾驶辅助系统的配置,与雷凌双清以前的试驾没有区别,所以这里不再重复。

    摘要:从宏观上讲,许多甲级汽车竞争对手都配备了三缸发动机,这对俞雷凌来说也是一大优势。虽然是1.2T发动机,但由于其出色的加速性能、节油性能甚至平滑性、出色的驾驶性能、良好的声誉、保养率和混合动力版本,在这一代雷凌仍然是热销车型。

    回到科技版的汽车,这款雷凌科技版的汽车之家君非常喜欢它。关键是这三种配置的出现确实能增强汽车中的科技感,而且这三种配置在后期的安装比较复杂,所以性价比非常高。如果你有足够的钱,我个人更喜欢技术版本。虽然它不是一个完整的顶部配件,但顶部配件不会丢失。然而,如果你更关心真皮座椅,那么选择最合适的版本。毕竟,皮革封面看起来非常奢华。(文字/图形自动智能驾驶YCC)

    智能驾驶指数综合得分:80 (L2)

    智能互联指数:17

    智能驾驶控制指数:16

    驾驶控制指数:17

    舒适乐趣指数:15

    空间利用指数:15返回搜狐查看更多信息

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